海洋奇跡：5600米沉管隧道“滴水不漏”
點擊數(shù)：127發(fā)表時間：2017-03-14 19:29:44【小中大】
| 海洋奇跡：5600米沉管隧道“滴水不漏” | ||
| 2017/3/13 8:59:04 來源：互聯(lián)網(wǎng) | ||
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3月7日早上8點40分左右，港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)沉管成功安放，5600米沉管隧道“滴水不漏”！意味著這個“世紀工程”打贏沉管安裝的“收官之戰(zhàn)”。
全世界任何一個隧道所有者和設(shè)計師都明白，建造100%水密的隧道意味著什么樣的挑戰(zhàn)。一位歐洲著名島隧專家曾說，全世界的節(jié)段式沉管漏水率平均值為10%左右，目前尚沒有沉管隧道100%不漏水的紀錄。
然而，“奇跡”在港珠澳大橋沉管隧道中出現(xiàn)了：這條5.6公里的海底隧道，在攻破重重技術(shù)難關(guān)之后，保證了40米水壓下的“滴水不漏”，打破了世界紀錄。 這個“奇跡”，究竟是如何實現(xiàn)的？力爭解開沉管“滴水不漏”的密碼。 “沉管隧道為什么漏水？歸結(jié)到底，都是基礎(chǔ)出了問題?！睄u隧工程項目總工程師、總經(jīng)理說。他舉了個例子，港珠澳大橋的地質(zhì)環(huán)境是厚軟土地基，所以沉管基礎(chǔ)剛度協(xié)調(diào)及不均勻沉降控制非常困難，這個問題解決不好，隧道就有可能會漏水。 為了使沉降標(biāo)準達標(biāo)，工程師在如何使軟土層變硬上做文章，進行了多項有價值的創(chuàng)新，用技術(shù)突破打破隧道漏水的天花板，在40多米的深海底下，為沉管鋪上一張舒服的“席夢思”床墊。 作為沉管隧道基礎(chǔ)設(shè)計組分項負責(zé)人主要承擔(dān)沉管隧道水下基槽、深水基礎(chǔ)及管節(jié)防護等設(shè)計工作。他起初覺得這些工作應(yīng)該非常輕松簡單，隨著研究深入，逐漸認識到一項前所未有的世界難題擺在面前：近38米寬、180米長度的沉管，30多米深厚軟基，變化無常的水下巖土介質(zhì)，約23米厚度的超大附加荷載，接頭間毫米級的不均勻沉降指標(biāo)，120年的設(shè)計使用壽命……每一個數(shù)字都是一道很難逾越的門坎。 沉管段隧道全長5664米，共計33個管節(jié)，隧道兩端分別坐落在東、西兩個人工島上，中間的沉管段穿越淤泥質(zhì)土、粘土、粉質(zhì)粘土及砂層等不同特性的多種地層。由于隧道兩端的人工島地基相對穩(wěn)定，為了實現(xiàn)隧道基礎(chǔ)縱向剛度的協(xié)調(diào)過渡，有效控制整條隧道的不均勻沉降，建設(shè)團隊必須詳細弄清地質(zhì)與荷載的分布，與時間賽跑，盡快拿出適宜于外海超長沉管的基礎(chǔ)方案。 經(jīng)過無數(shù)次工法比選、理論計算和試驗驗證，幾種在地基處理的教科書工程中耳熟能詳?shù)牡鼗幚矸绞奖怀晒σ浦驳竭@里。工程師們在40多米深的水下為沉管基床底部鋪上2到3米的塊石并夯平，創(chuàng)造一種新的復(fù)合地基，使沉管的沉降值大大縮小，平均沉降值控制在10公分以內(nèi)，而國外的同等數(shù)據(jù)是20公分左右。 |
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